คู่มือเครื่องทำความร้อนดีเซล: อธิบายประสิทธิภาพ ต้นทุน และขนาด

เครื่องทำความร้อนดีเซล: คำตอบโดยตรงก่อนรายละเอียด

เครื่องทำความร้อนดีเซลเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับทุกคนที่ต้องการความร้อนแรงและสม่ำเสมอในพื้นที่ที่ยังไม่ได้เดินสายสำหรับโหลดไฟฟ้าแรงสูง เช่น โรงจอดรถ อู่รถ รถบ้าน ห้องโดยสารบนเรือ รถตู้ หรือห้องโดยสารแบบไร้กริด เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซลทั่วไปจะไหม้ประมาณ อัตราการใช้น้ำมัน 0.1 ถึง 0.5 ลิตรต่อชั่วโมง เพื่อผลิตระหว่าง 8,000 และ 30,000 บีทียู และจะยังคงทำงานในอุณหภูมิที่หน่วยไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หรือแบบกริดประสบปัญหา หากพื้นที่นั้นมีไฟฟ้าที่เสถียรและราคาประหยัดอยู่แล้ว และความต้องการในการทำความร้อนก็น้อยลง เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าสมัยใหม่ก็อาจเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่าแทน เทคโนโลยีทั้งสองไม่ใช่คู่แข่งกันจริงๆ โดยจะจับคู่กับสถานการณ์ด้านพลังงานที่แตกต่างกัน และส่วนด้านล่างจะอธิบายอย่างชัดเจนว่าแต่ละแห่งจะชนะที่ไหน พร้อมตัวเลขสำรอง

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการทำงานของเครื่องทำความร้อนดีเซล ต้นทุนการทำงานและผลผลิตเมื่อเปรียบเทียบกับ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับบ้าน ตัวเลือกต่างๆ ในตลาด เครื่องทำความร้อนดีเซลประเภทต่างๆ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออะไร และวิธีการปรับขนาด ติดตั้ง และบำรุงรักษาเครื่องหนึ่งโดยไม่เปลืองเชื้อเพลิงหรือเสี่ยงที่จะพังในสภาพอากาศหนาวเย็น

เครื่องทำความร้อนดีเซลผลิตความร้อนได้จริงอย่างไร

เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซล บางครั้งเรียกว่าเครื่องทำความร้อนขณะจอดหรือเครื่องทำความร้อนตอนกลางคืน จะไม่เผาน้ำมันดีเซลในเปลวไฟแบบเปิดเช่นเดียวกับที่แคมป์ไฟเผาไม้ เชื้อเพลิงจะถูกสูบจ่ายเข้าไปในห้องเผาไหม้ขนาดเล็กโดยปั๊มเชื้อเพลิง ผสมกับอากาศที่ดูดเข้าไปโดยพัดลมไอดี และจุดไฟด้วยหัวเทียน เมื่อการเผาไหม้คงที่ หัวเผาจะดับลงและเปลวไฟก็จะคงอยู่ต่อไป คล้ายกับการที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องการประกายไฟเพียงครู่หนึ่งก่อนที่การบีบอัดจะยังคงทำงานต่อไป

ประเภทระบบหลักสองประเภท

เครื่องทำความร้อนดีเซลแบ่งออกเป็นสองตระกูลโดยขึ้นอยู่กับวิธีการถ่ายเทความร้อนสู่พื้นที่อยู่อาศัย:

เครื่องทำความร้อนอากาศดึงอากาศในห้องโดยสารหรือในห้อง ส่งผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ได้รับความอบอุ่นจากห้องเผาไหม้ และเป่าลมร้อนออกทางท่อ เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุดในรถตู้ รถบรรทุก และห้องโดยสารขนาดเล็ก
เครื่องทำน้ำอุ่น หรือที่เรียกว่าเครื่องทำความร้อนแบบไฮโดรนิก ไกลคอลความร้อนหรือสารหล่อเย็นแทนอากาศ จากนั้นจะหมุนเวียนของไหลที่ให้ความร้อนผ่านหม้อน้ำหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่เชื่อมต่อกับเสื้อสูบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติบนเรือและยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีระบบจ่ายน้ำหล่อเย็นอยู่แล้ว

ทำไมดีเซลจึงเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อความร้อน

น้ำมันดีเซลมีปริมาณประมาณ พลังงาน 10.9 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อลิตร ซึ่งเป็นแหล่งกักเก็บพลังงานที่หนาแน่นกว่าน้ำมันเบนซินหรือโพรเพนโดยปริมาตร บวกกับประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่างนั้น 80 และ 90 เปอร์เซ็นต์ ในหน่วยที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี นี่คือเหตุผลว่าทำไมเครื่องทำความร้อนดีเซลจึงสามารถให้ความร้อนแก่รถตู้หรือโรงงานที่มีฉนวนไม่ดีได้ในปริมาณเศษของลิตรต่อชั่วโมง ในขณะที่เครื่องทำความร้อนแบบต้านทานไฟฟ้าที่เทียบเท่ากันจะดึงโหลดที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาส่วนใหญ่หรือสายไฟแบบบางไม่สามารถคงอยู่ได้นาน

ประเภทเครื่องทำความร้อนดีเซลและสิ่งที่แต่ละเครื่องสร้างขึ้นมาเพื่อ

เครื่องทำความร้อนดีเซลทุกเครื่องไม่ได้ออกแบบมาเพื่องานเดียวกัน การจับคู่ประเภทให้เหมาะกับการใช้งานจะช่วยหลีกเลี่ยงทั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

เครื่องทำความร้อนที่จอดรถแบบบังคับ

ติดตั้งไว้ใต้ท้องรถหรือภายในรถตู้ โดยจะดึงเชื้อเพลิงจากถังยานพาหนะหรือถังแยกขนาดเล็ก และท่ออากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรง เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก รถตู้ และห้องโดยสารขนาดเล็ก เพราะการติดตั้งไม่จำเป็นต้องสัมผัสระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบไฮโดรนิก

ซึ่งผูกติดอยู่กับห่วงจ่ายน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยอุ่นเสื้อสูบไปพร้อมกับห้องโดยสาร ซึ่งทำให้เวลาสตาร์ทเครื่องในสภาพอากาศหนาวเย็นสั้นลง และลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ เรือและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่มักใช้ประเภทนี้บ่อยที่สุด

เครื่องทำความร้อนอวกาศดีเซลแบบพกพา

หน่วยอิสระที่ใช้ในโรงงาน สถานที่ก่อสร้าง และคลังสินค้า ข้ามการติดตั้งยานพาหนะทั้งหมดและวิ่งจากถังเชื้อเพลิงภายในหรือภายนอก ทำให้เป็นน้ำมันดีเซลที่ใกล้เคียงที่สุดเทียบเท่ากับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก

เครื่องทำความร้อนดีเซลทางทะเล

สร้างขึ้นด้วยตัวเรือนที่ทนต่อการกัดกร่อนและสายไฟแบบปิดผนึกสำหรับการสัมผัสอากาศเกลือ สิ่งเหล่านี้ได้รับการจัดอันดับตามสภาวะความชื้นและการสั่นสะเทือนที่พบในเรือ และโดยทั่วไปจะมีการระบายน้ำที่ควบแน่นเพิ่มเติม

เครื่องทำความร้อนดีเซลกับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับใช้ในบ้าน

การเปรียบเทียบที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับความหมายของ "ประสิทธิภาพ" สำหรับสถานการณ์เฉพาะ เช่น ค่าเชื้อเพลิงต่อชั่วโมง ค่าอุปกรณ์ล่วงหน้า หรือปริมาณความร้อนที่ไปถึงห้องต่อหน่วยพลังงานที่ใช้ไป เครื่องทำความร้อนความต้านทานไฟฟ้าแปลงใกล้เคียง ไฟฟ้าเข้าเป็นความร้อนร้อยละ 100 ซึ่งฟังดูไม่มีใครเทียบได้ แต่ค่าไฟฟ้าและปริมาณพลังงานที่วงจรในบ้านสามารถจ่ายได้อย่างปลอดภัยนั้นเป็นปัจจัยจำกัดที่แท้จริง เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบปั๊มความร้อนยกระดับสิ่งนั้นให้มากขึ้นซึ่งมักจะส่งมอบ ประสิทธิภาพ 200 ถึง 300 เปอร์เซ็นต์ วัดจากความร้อนที่ปล่อยออกมาเทียบกับไฟฟ้าที่ใช้ เพราะมันเคลื่อนความร้อนแทนที่จะสร้างมันโดยตรง

การเปรียบเทียบวิธีการทำความร้อนโดยทั่วไป ค่าใช้จ่ายจริงจะแตกต่างกันไปตามอัตราเชื้อเพลิงและค่าไฟฟ้าในท้องถิ่น
ประเภทเครื่องทำความร้อน	ประสิทธิภาพโดยทั่วไป	เหมาะที่สุดสำหรับ	แหล่งพลังงานที่จำเป็น
เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซล	80 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์	นอกระบบ ยานพาหนะ เวิร์กช็อป	น้ำมันดีเซลพร้อมไฟ 12V หรือ 24V ขนาดเล็ก
เครื่องทำความร้อนความต้านทานไฟฟ้า	ใกล้เต็ม 100 เปอร์เซ็นต์แล้ว	ห้องเดี่ยวพร้อมไฟฟ้ากริด	วงจรครัวเรือนมาตรฐาน
เครื่องทำความร้อนปั๊มความร้อนไฟฟ้า	200 ถึง 300 เปอร์เซ็นต์	เครื่องทำความร้อนทั่วทั้งบ้านในสภาพอากาศที่ไม่รุนแรงถึงปานกลาง	วงจรไฟฟ้า 240V หน่วยกลางแจ้ง

สำหรับห้องที่มีฉนวนเดี่ยวในวงจรไฟฟ้าที่มีอยู่ โดยปกติแล้วจะเป็นหน่วยรูปแบบปั๊มความร้อน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับบ้าน ใช้เพราะมันจะย้ายความร้อนหลายหน่วยต่อไฟฟ้าทุกหน่วยที่ใช้ สำหรับพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าจากโครงข่ายเลย หรือพื้นที่ที่ไม่สามารถใช้งานไฟฟ้าจำนวนมากได้ เครื่องทำความร้อนดีเซลยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่าและมักจะถูกกว่าต่อชั่วโมงรันไทม์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและจำนวนเอาต์พุตตามขนาดเครื่องทำความร้อน

อัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะแปรผันตามการตั้งค่าความร้อน ไม่ใช่เพียงอัตราสูงสุดของเครื่องทำความร้อน เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซลส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถตู้และห้องโดยสารขนาดเล็กมีจำหน่ายในขนาดโครงทั่วไปสองขนาด และทั้งสองขนาดสามารถทำงานได้ที่เอาต์พุตบางส่วนเพื่อยืดอายุน้ำมันเชื้อเพลิงออกไปอีกในชั่วข้ามคืน

ช่วงการใช้เชื้อเพลิงและความร้อนโดยประมาณสำหรับขนาดเครื่องทำความร้อนอากาศดีเซลทั่วไป
ขนาดเครื่องทำความร้อน	เอาท์พุทความร้อน	การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่การตั้งค่าต่ำ	การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่การตั้งค่าสูง
คลาส 2kW	ประมาณ 7,000 บีทียู	0.06 ลิตร/ชม	0.24 ลิตร/ชม
คลาส 5kW	ประมาณ 17,000 บีทียู	0.10 ลิตร/ชม	0.48 ลิตร/ชม
คลาส 8kW	ประมาณ 27,000 บีทียู	0.13 ลิตร/ชม	0.72 ลิตร/ชม

ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการซื้อเครื่องทำความร้อนที่มีขนาดสำหรับคืนที่เลวร้ายที่สุดของปี แล้วเปิดเครื่องด้วยกำลังสูงสุดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้เร็วเกินความจำเป็น เครื่องทำความร้อนที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ที่ระดับต่ำหรือกลาง และหมุนเวียนไปสูงเฉพาะในช่วงอุ่นเครื่องครั้งแรกเท่านั้น จะอยู่ได้นานกว่างบประมาณเชื้อเพลิงของเครื่องที่หมดตลอดเวลา

เครื่องทำความร้อนดีเซลถูกนำมาใช้ที่ไหนและเพราะเหตุใด

การใช้งานด้านล่างมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: การเข้าถึงโครงข่ายไฟฟ้าที่เสถียรมีจำกัดหรือไม่มีเลย หรือการจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลที่มีอยู่ซึ่งทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงประเภทที่สอง

การแปลงรถตู้และยานพาหนะบนบก ซึ่งความจุของแบตเตอรี่มีจำกัด และเครื่องทำความร้อนดีเซลดึงกระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยในการขับเคลื่อนพัดลมและปลั๊กเรืองแสง
เรือและเรือยอทช์ ซึ่งระบบไฮโดรนิกสามารถอุ่นทั้งห้องโดยสารและเครื่องยนต์โดยใช้ถังดีเซลที่มีอยู่ของเรือ
รถบรรทุกระยะไกลซึ่งมีเครื่องทำความร้อนสองชั้นช่วยให้สลีปเปอร์แคปอุ่นตลอดทั้งคืนโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์หลัก
โรงปฏิบัติงาน อู่ซ่อมรถ และไซต์งาน ซึ่งเครื่องทำความร้อนพื้นที่ดีเซลแบบพกพาให้ความร้อนในปริมาณมากและมีฉนวนไม่ดีได้เร็วกว่าหน่วยไฟฟ้าส่วนใหญ่ในวงจรมาตรฐานจะจัดการได้
กระท่อมนอกระบบและที่พักพิงสำหรับล่าสัตว์ ซึ่งเครื่องทำความร้อนดีเซลจับคู่กับแบตเตอรีขนาดเล็กสามารถให้ความร้อนได้หลายวันโดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างต่อเนื่อง

พื้นฐานการติดตั้งที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพ

เส้นทางไอเสียและไอดี

ท่อระบายไอเสียควรวิ่งโดยลาดลงหากเป็นไปได้เพื่อให้การควบแน่นระบายออกแทนที่จะรวมตัวอยู่ในท่อไอเสีย ควรดึงอากาศเข้าจากด้านนอกพื้นที่อยู่อาศัยทุกครั้งที่การออกแบบตัวเครื่องอนุญาต เนื่องจากการดูดอากาศที่เผาไหม้จากภายในห้องโดยสารที่ปิดสนิทสามารถสร้างความไม่สมดุลของแรงดันและดึงอากาศเย็นเข้ามาผ่านช่องว่างอื่นๆ

การวางสายน้ำมันเชื้อเพลิง

การเดินท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้กับแหล่งความร้อนหรือเป็นฉนวนจะป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลเกิดเจลในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการสตาร์ทยากที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่วางอยู่หน้าปั๊มยังจับตะกอนที่ทำให้ปั๊มสึกหรอก่อนเวลาอันควร

การปรับระดับความสูง

เครื่องทำความร้อนดีเซลส่วนใหญ่จำเป็นต้องปรับการตั้งค่าการเผาไหม้ตามระดับความสูงที่สูงกว่านี้โดยประมาณ 1,500 เมตร เนื่องจากอากาศที่บางลงจะเปลี่ยนอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่สะอาด ตัวควบคุมสมัยใหม่หลายตัวทำเช่นนี้โดยอัตโนมัติ แต่ยูนิตรุ่นเก่าหรือแบบแมนนวลอาจต้องใช้ช่างเทคนิคเพื่อรีเซ็ตอัตราชีพจรของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

การบำรุงรักษาที่ช่วยรักษาประสิทธิภาพไม่ให้ตกหล่น

ระยะเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำสำหรับเครื่องทำความร้อนอากาศดีเซลทั่วไปในการใช้งานตามฤดูกาลเป็นประจำ
งาน	ช่วงเวลา	ผลกระทบหากข้าม
ห้องเผาไหม้ที่สะอาด	ทุกๆ 150 ถึง 300 ชั่วโมงในการใช้งาน	การสะสมของเขม่าช่วยลดการถ่ายเทความร้อนและเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	หนึ่งครั้งต่อฤดูกาล	การไหลของเชื้อเพลิงที่จำกัดทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอ
ตรวจสอบหัวเทียน	เป็นประจำทุกปี	การจุดระเบิดที่อ่อนแอนำไปสู่การสตาร์ทที่ล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีก
ตรวจสอบซีลไอดีและไอเสีย	ทุก 6 เดือน	การรั่วไหลของอากาศรบกวนอัตราการเผาไหม้และทำให้เกิดรหัสข้อผิดพลาด

การใช้เครื่องทำความร้อนด้วยการตั้งค่าสูงสุดเป็นเวลาสองสามนาทีสัปดาห์ละครั้ง แม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย จะช่วยเผาผลาญคาร์บอนเบาก่อนที่จะก่อตัวเป็นชั้นเคลือบที่บังคับให้เครื่องทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ได้เอาต์พุตเท่าเดิม

ต้นทุนการดำเนินงาน: เครื่องทำความร้อนดีเซลเทียบกับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเคียงข้างกัน

เพื่อเปรียบเทียบต้นทุนการดำเนินงานอย่างยุติธรรม ตัวเลขจะต้องถูกแปลงเป็นหน่วยร่วม: ต้นทุนต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงของความร้อนที่ส่งไปยังห้อง เมื่อใช้ราคาดีเซลโดยเฉลี่ยและอัตราค่าไฟฟ้าโดยเฉลี่ย เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซลขนาดเล็กที่ทำงานที่การตั้งค่าปานกลางมักจะมีราคาใกล้เคียงกันหรือต่ำกว่าเครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊ก ในขณะที่เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบปั๊มความร้อนมักจะเอาชนะทั้งต้นทุนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่ส่งมอบ โดยมีเงื่อนไขว่าอุณหภูมิภายนอกจะอยู่ในช่วงที่ปั๊มความร้อนทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซล: ต้นทุนเชื้อเพลิงจะปรับขนาดโดยตรงกับลิตรที่ถูกเผาต่อชั่วโมง และเจ้าของส่วนใหญ่เห็นว่าต้นทุนลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อตั้งค่าเครื่องให้หมุนเวียนด้วยไฟต่ำแทนที่จะใช้ไฟสูงอย่างต่อเนื่อง
เครื่องทำความร้อนความต้านทานไฟฟ้า: ต้นทุนจะปรับขนาดโดยตรงกับอัตราไฟฟ้าและกำลังไฟฟ้าที่ใช้ โดยไม่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นจากการทำงานที่ชาญฉลาด เนื่องจากจะแปลงไฟฟ้าเป็นความร้อนในอัตราส่วนคงที่
เครื่องทำความร้อนด้วยปั๊มความร้อนไฟฟ้า: ราคาต่อหน่วยของการส่งความร้อนมักจะต่ำที่สุดในสามในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ประสิทธิภาพจะลดลงเมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงจนกลายเป็นจุดเยือกแข็ง ลดหรือลบข้อได้เปรียบในสภาพอากาศที่เย็นที่สุด

ในสภาพอากาศเย็นจัดซึ่งประสิทธิภาพของปั๊มความร้อนลดลงมากที่สุด เครื่องทำความร้อนดีเซลหรือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบต้านทานมักจะกลายเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้มากกว่าและบางครั้งก็ถูกกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการตั้งค่านอกกริดและบริเวณเย็นจำนวนมากยังคงเลือกดีเซลมากกว่าระบบไฟฟ้าทั้งหมด

วิธีการเลือกเครื่องทำความร้อนดีเซลขนาดที่เหมาะสม

การกำหนดขนาดเครื่องทำความร้อนดีเซลจะลดลงเพื่อให้ BTU ตรงกับปริมาตรที่มีฉนวนของพื้นที่และอุณหภูมิภายนอกที่เย็นที่สุดตามความเป็นจริงที่ต้องจัดการ

วิธีการปรับขนาดอย่างรวดเร็ว

จุดเริ่มต้นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือประมาณ 20 ถึง 30 BTU ต่อตารางฟุต สำหรับพื้นที่ที่มีการหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสมที่อุณหภูมิฤดูหนาวปานกลาง โดยเพิ่มขึ้นไปยังส่วนปลายที่สูงขึ้นสำหรับโครงสร้างโลหะที่มีการหุ้มฉนวนไม่ดี เช่น โรงจอดรถที่ไม่มีฉนวนหุ้ม หรือโรงปฏิบัติงานด้านเหล็ก ภายในรถตู้ขนาด 100 ตารางฟุตที่มีการหุ้มฉนวนอย่างดี มักจะต้องการหน่วยระดับ 2kW เท่านั้น ในขณะที่โรงจอดรถแบบไม่มีฉนวนขนาด 400 ตารางฟุตในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจต้องใช้หน่วยระดับ 8kW หรือใหญ่กว่า

ข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับขนาด

การเพิ่มขนาดเป็นเรื่องปกติมากกว่าการลดขนาด และทำให้ฮีตเตอร์ลัดวงจร โดยเปิดและปิดอย่างรวดเร็วแทนที่จะทำงานอย่างต่อเนื่องที่การตั้งค่าต่ำ การปั่นจักรยานระยะสั้นจะเพิ่มการสึกหรอของหัวเผาและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และโดยทั่วไปจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องสั้นลง การลดขนาดจะแสดงเป็นเครื่องทำความร้อนที่ไม่เคยถึงอุณหภูมิที่ต้องการและทำงานด้วยกำลังสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะเผาผลาญเชื้อเพลิงในอัตราที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดเป็นระยะเวลานานที่สุด

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยเฉพาะสำหรับเครื่องทำความร้อนดีเซล

เครื่องทำความร้อนจากการเผาไหม้จะปล่อยก๊าซไอเสียที่ต้องระบายออกไปนอกพื้นที่ที่ถูกครอบครอง และระบบไอเสียที่ปิดสนิทถือเป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในการติดตั้งใดๆ

ติดตั้งเครื่องตรวจจับก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ในพื้นที่ใดๆ ที่ได้รับความร้อนจากเครื่องทำความร้อนแบบเผาไหม้ ซึ่งอยู่ห่างจากการไหลเวียนของอากาศเสียโดยตรง แต่อยู่ภายในห้องนั่งเล่น
เก็บถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อให้ห่างจากแหล่งความร้อนโดยตรง และห่างจากบริเวณที่อาจเกิดการหนีบหรือถลอกจากการสั่นสะเทือน
อย่าปิดกั้นช่องไอดีหรือไอเสีย เนื่องจากการไหลเวียนของอากาศที่ถูกจำกัดจะเปลี่ยนอัตราการเผาไหม้และอาจเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ได้
ปล่อยให้เครื่องปิดวงจรคูลดาวน์ให้เสร็จสิ้นก่อนที่จะตัดไฟ เนื่องจากการขัดจังหวะวงจรนี้อาจทำให้เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้เหลืออยู่ในห้องเผาไหม้

คำถามที่พบบ่อย

เครื่องทำความร้อนดีเซลทำงานถูกกว่าความร้อนไฟฟ้าหรือไม่?

ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องทำความร้อนดีเซลมีค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงในการทำงานน้อยกว่าเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก ส่วนใหญ่เป็นเพราะดีเซลมีพลังงานที่ใช้ได้มากกว่าต่อหน่วยเชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบปั๊มความร้อนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ตัวเลือกไฟฟ้ามักจะถูกกว่า แต่ข้อได้เปรียบนั้นจะแคบลงเมื่อสภาพอากาศเย็นจัด

เครื่องทำความร้อนดีเซลสามารถทำงานได้ทั้งคืนอย่างปลอดภัยหรือไม่?

ใช่ เครื่องทำความร้อนดีเซลได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานข้ามคืนอย่างต่อเนื่อง และส่วนใหญ่มีระบบป้องกันการปิดเครื่องอัตโนมัติสำหรับเชื้อเพลิงต่ำ ความร้อนสูงเกิน หรือความล้มเหลวในการจุดระเบิด เครื่องตรวจจับก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ทำงานในพื้นที่นั้นยังคงเป็นชั้นความปลอดภัยที่จำเป็น โดยไม่คำนึงถึงการป้องกันในตัว

เครื่องทำความร้อนดีเซลทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งหรือไม่?

เครื่องทำความร้อนดีเซลโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือมากกว่าตัวเลือกไฟฟ้าในสภาวะที่เย็นจัด เนื่องจากไม่ได้ขึ้นอยู่กับความจุของโครงข่ายหรือกำลังไฟของแบตเตอรี่สำหรับความร้อนหลัก แม้ว่าตัวเชื้อเพลิงเองจะเกิดเจลในความเย็นจัด เว้นแต่ว่าจะใช้น้ำมันดีเซลผสมฤดูหนาวหรือสารเติมแต่งเชื้อเพลิง

เครื่องทำความร้อนดีเซลดังแค่ไหนเมื่อเทียบกับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า?

พัดลมของเครื่องทำความร้อนดีเซลและกระบวนการเผาไหม้ทำให้เกิดเสียงรบกวนมากกว่าเครื่องทำความร้อนแบบต้านทานไฟฟ้าแบบเงียบ แม้ว่าเสียงมักจะเป็นเสียงต่ำและคงที่มากกว่าเสียงรบกวน และหน่วยส่วนใหญ่จะเงียบลงเมื่อเลยช่วงสตาร์ทเครื่องครั้งแรกไปแล้ว

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับใช้ในบ้านคืออะไรหากฉันต้องการความอบอุ่นเพียงห้องเดียว?

สำหรับห้องเดี่ยวในวงจรที่มีอยู่ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบปั๊มความร้อนหรือเครื่องทำความร้อนพื้นที่ที่มีฉนวนอย่างดีพร้อมเทอร์โมสตัทมักจะให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด เนื่องจากจะหลีกเลี่ยงการทำความร้อนในพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้ และในกรณีของปั๊มความร้อน ความร้อนจะถ่ายเทความร้อนมากกว่าไฟฟ้าที่ใช้

เครื่องทำความร้อนดีเซลต้องใช้ไฟฟ้าในการทำงานหรือไม่?

ใช่เป็นจำนวนเล็กน้อย เครื่องทำความร้อนดีเซลใช้ระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ โดยทั่วไปคือ 12V หรือ 24V เพื่อจ่ายไฟให้กับหัวเผา ปั๊มเชื้อเพลิง และพัดลม แต่การดึงนี้มีขนาดเล็กกว่าที่เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบต้านทานต้องการ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องทำความร้อนดีเซลจึงเข้ากันได้ดีกับแบตเตอรีขนาดเล็ก

โดยทั่วไปเครื่องทำความร้อนดีเซลมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?

ด้วยการบำรุงรักษาตามปกติ เครื่องทำความร้อนอากาศดีเซลที่มีคุณภาพโดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานหลายปีและมีอายุการใช้งานหลายพันชั่วโมง ก่อนที่ส่วนประกอบหลัก เช่น ห้องเผาไหม้หรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเปลี่ยน